Dopo 'Cividalesi del Novecento', un altro volume amplia le conoscenze su Cividale e il suo territorio. Una ricerca capillare di informazioni ricostruisce la storia della Città Ducale negli ultimi 140 anni attraverso il racconto delle diverse discipline sportive. È un mosaico fatto fondamentalmente di persone che si sono impegnate a creare centri di aggregazione svolgendo una funzione sociale. Nel computo dei luoghi, degli eventi ricordati, delle biografie menzionate emerge prepotentemente la vocazione di una città e di un territorio a definirsi anche attraverso le modalità con cui sono state introdotte e diffuse le pratiche sportive. È un'opera che contiene i volti e gli sforzi di centinaia di persone che hanno saputo inserire nella collettività stimoli e prospettive volte al futuro; le vicissitudini di un associazionismo che ha saputo nel tempo coinvolgere persone, aziende, enti e amministrazioni.

Dopo 'Hasta la Vista, Ruben!' e 'Destinazione Parigi' si 'conclude' la trilogia di Ruben con il pittore spagnolo illuso per un attimo di aver raggiunto la meta finale del suo otium errante, prima di essere scaraventato di nuovo al punto di partenza, reo di essere caduto nella più banale delle trappole: rincorrere il canto delle Sirene. E come Ulisse, che paga l'incapacità di custodire dall'infedeltà dei compagni l'otre dei venti offertogli da Eolo finendo di nuovo in mezzo al mare senza riferimenti dopo aver visto la riva di Itaca a pochi colpi di remo, Ruben si ritrova ancora in mezzo al deserto , dopo aver toccato per davvero 'l'Isola che non c'è' seguendo la scia di una Sirena. Con la necessità di ritrovare la strada, oltre Parigi ma sempre verso Parigi.

Dopo 'Hasta la Vista, Ruben!' e 'Destinazione Parigi' si 'conclude' la trilogia di Ruben con il pittore spagnolo illuso per un attimo di aver raggiunto la meta finale del suo otium errante, prima di essere scaraventato di nuovo al punto di partenza, reo di essere caduto nella più banale delle trappole: rincorrere il canto delle Sirene. E come Ulisse, che paga l'incapacità di custodire dall'infedeltà dei compagni l'otre dei venti offertogli da Eolo finendo di nuovo in mezzo al mare senza riferimenti dopo aver visto la riva di Itaca a pochi colpi di remo, Ruben si ritrova ancora in mezzo al deserto, dopo aver toccato per davvero 'l'Isola che non c'è' seguendo la scia di una Sirena. Con la necessità di ritrovare la strada, oltre Parigi ma sempre verso Parigi.

Il 'mondo del pallone' è un pianeta che può essere attraversato con il corpo, con la mente ma soprattutto con il cuore e da dove si può tornare a casa, dopo tanto viaggiare, portando con sé un bagaglio colmo di tesori. La finalità di questi scritti, che spaziano dal racconto romanzato originato dai ricordi personali dell'autore alla critica sportiva giornalistica, hanno proprio lo scopo di ricordarlo ai tanti che hanno navigato nel 'Mar Pallone' e magari anche di svelare qualche perla a coloro che non hanno mai voluto o potuto intraprendere il viaggio. Questo lavoro è stato contemporaneamente ispirato dalla memoria e dall'ammirazione di Giuseppe Passoni per Enzo Bearzot e dalla sua sventurata passione per i colori bianconeri dell'Udinese... Prefazione di Bruno Pizzul.

Che cosa possono avere in comune i grattacieli di Potsdamer Platz, le rovine di Knossos, le spiagge normanne del D-Day, gli scogli di Finisterrae, le vie e le piazze di Pontevedra, il civico 23 di Piazza di Spagna, un campo di calcio alla periferia di Ponferrada e altri luoghi ancora? Senza nessuna logica e nel più completo disordine diventano degli specchi su cui Ruben, homo vagus, vede riflessa la sua trama esistenziale, come tanti piccoli pezzi di un puzzle che attende di ritrovare, alla fine del viaggio, la forma originaria. In questa edizione il lettore ritrova le 'avventure' di Ruben contenute nel suo esordio, integrate da nuovi capitoli che mettono in luce il senso ultimo di tutto il suo precedente otium errante con il raggiungimento di un inatteso equilibrio.

Dopo 'Hasta la vista', 'Ruben!' e 'Destinazione Parigi' si 'conclude' la trilogia di Ruben con il pittore spagnolo che s'illude per un attimo di aver raggiunto la meta finale del suo otium errante, prima di essere scaraventato di nuovo al punto di partenza, reo di essere caduto nella più banale delle trappole: rincorrere il canto delle sirene. E come Ulisse, che paga l'incapacità di custodire dall'infedeltà dei compagni l'otre dei venti offertogli da Eolo finendo di nuovo in mezzo al mare senza riferimenti dopo aver visto la riva di Itaca a pochi colpi di remo, Ruben si ritrova ancora in mezzo al deserto dopo aver toccato per davvero 'l'isola che non c'è' seguendo la scia di una sirena. Con la necessità di ritrovare la strada, oltre Parigi ma sempre verso Parigi.

Che cosa possono avere in comune i grattacieli di Potsdamer Platz, le rovine di Cnossos, le spiagge normanne del D-Day, gli scogli di Finisterrae, le vie e le piazze di Pontevedra, il civico 23 di Piazza di Spagna in Roma, un campo di calcio alla periferia di Ponferrada e altri luoghi ancora? Senza nessuna logica e nel più completo disordine diventano gli specchi su cui Ruben, homo vagus, vede riflessa la sua trama esistenziale, come tanti piccoli pezzi di un puzzle che attende di ritrovare la forma originaria.

Uno spaccato di un secolo, forse il più tragico, di storia europea raccontato da personaggi che d'immaginario hanno solo il nome. Un susseguirsi affascinante e coinvolgente di storie di casa nostra. Uno sguardo indulgente sulla nostra disarmata e disarmante intimità, ove la realtà si confonde con una delicata fantasia e una struggente sofferenza, determinata dal sovvertimento di secolari credo e valori. Quasi una catarsi tesa al recupero di una coscienza ed al desiderio di riscoprire comuni destini.

L'idea progettuale sviluppata in questo volume è molto forte e si giustifica solo in un'ottica strategica di lungo periodo per un assetto fortemente riformato dei modi di trasporto delle merci in Europa. Essa fa riferimento alla possibilità di un collegamento diretto tra i porti dell'alto-Adriatico e il sistema idroviario europeo mediante la costruzione di un canale tra Trieste e Bratislava, sul Danubio, nei pressi di Vienna. Nelle intenzioni dei proponenti del Cis-E (Consorzio per l'Ingegneria Strutturale in Europa del Politecnico di Milano) il progetto sarebbe funzionale alla creazione di una nuova direttrice per la movimentazione delle merci tra l'Europa e l'Oriente, complementare rispetto a quella tirrenica. Dal punto di vista tecnico le opere sono ardite ma fattibili e, sotto determinate condizioni, possono divenire economicamente ed ecologicamente convenienti per la logistica europea. La realizzazione dei nuovi canali consentirebbe infatti la completa integrazione dell'attuale sistema idroviario europeo con tutti i mari del continente, valorizzando in particolare le due sponde dell'Adriatico e le regioni centro-Europee e balcaniche, nuove entrate o entranti nell'Unione Europea.