Questo libro nasce da un progetto maturato nell'ambito delle celebrazioni per i cinquecento anni dalla morte di Biagio Rossetti (1444-1516) e con il sostegno del Comitato tecnico-scientifico creato espressamente dal Ministero dei Beni e delle Attività Culturali e del Turismo (MiBACT) nel 2016 per "mantenere viva la memoria di uno dei più importanti e rivoluzionari architetti del rinascimento italiano". A partire da nuove e approfondite ricerche d'archivio si è potuta delineare una mappa dettagliata della operatività di Rossetti nell'arco di 47 anni (dal 1469 al 1516) che consente di precisare il quadro delle sue esperienze professionali e di estendere il raggio dei suoi interventi sul territorio, offrendo nuovi spunti interpretativi a chiunque intenda proporre una lettura aggiornata e meno tendenziosa delle principali architetture ferraresi di quest'epoca, che da tempo necessitavano di essere comprese maggiormente sua iuxta principia. Partendo dall'analisi delle opere che i documenti ascrivono con certezza a Biagio, viene delineata la personalità di un progettista anticonvenzionale, radicato nella tradizione padana, ma in grado di rinnovarla con una freschezza e un'inventiva del tutto peculiari; la comprensione dello specifico linguaggio di Rossetti ha consentito di rileggerne il catalogo e approfondirne la conoscenza. Francesco Ceccarelli insegna storia dell'architettura presso il Dipartimento di Architettura dell'Università di Bologna. Al suo attivo ha la cura scientifica di mostre e convegni internazionali di storia dell'architettura ed è autore di diverse monografie e n

Duemilacinquecento ore: è il tempo che l'artigiano, il restauratore di un gioiello su quattro ruote del passato, impiega per rimettere a nuovo un veicolo permettendogli di affrontare nel modo migliore la sua vera seconda vita. Si tratta di una "rinascita" resa possibile dal lavoro attento e meticoloso di un gruppo di artigiani italiani che tramandano di padre in figlio la passione per l'automobile: un'eccellenza non replicabile che tutto il mondo ci invidia, un Made in Italy sconosciuto ai più, ma arcinoto nel mondo dei collezionisti di automobili italiane d'epoca, capace di lavorare sempre e ancora "con ago e filo", battilastra, a cesellare cilindri e pistoni. Raccontare le "persone oltre le automobili", entrare nelle officine, carpire qualche segreto, toccare quasi con mano - grazie alle immagini - i capolavori restaurati frutto di passione e attenzione al minimo dettaglio di questi artigiani sono solamente alcuni dei motivi che hanno spinto Ceccarelli e Bianchetti a voler condividere il loro appassionante viaggio.

Islanda, da Reykjavik a Egilsstaoir, risalendo da Geyser alla Ring Road attraverso il deserto con due monopattini in completa autosufficienza.