La romanizzazione ha trovato una geomorfologia particolarmente favorevole nella grande conoide padano-veneta e il processo di penetrazione è stato rapido, fondato su una pianificazione che aveva nella conoscenza del territorio la sua componente essenziale. L'occupazione centuriale è avvenuta secondo linee direttrici di supporto aventi anche finalità di comunicazione sia militare che commerciale, con le infrastrutture viarie partecipanti alla realizzazione di un sistema poleografico completato nell'arco di quattro generazioni e valido ancora oggi. Questo libro, nato da una rielaborazione e revisione di materiale utilizzato per una tesi di laurea, con una panoramica su avvenimenti del III-II secolo a.C. e successivi, individua e mette in relazione fra loro le tracce materiali di sette strade romane con le loro interconnessioni, evidenziando problematiche anche di vecchia data che possono trovare risposta nella efficiente funzionalità del sistema viario romano.

Ricco di immagini storiche inedite, è un volume che mostra una serie di "finestre" su temi specifici collegati in varia maniera alla ferrovia in terra romagnola, temi poco o nulla conosciuti e nell'insieme integrativi di quelli più noti e ufficiali.