La 128 è stata uno dei modelli Fiat più importanti degli anni Settanta. Vettura di spirito internazionale, fra le più vendute d'Europa della sua epoca, è stata tecnologicamente all'avanguardia, prima Fiat con motore trasversale e trazione anteriore e con elevati standard di sicurezza. Per oltre quindici anni ha rappresentato la classica berlina per le famiglie, ma ha mostrato anche un carattere forte e dinamico con le sue varianti sportive. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

La Fiat 600 è uno dei modelli più significativi della Casa torinese; con la sua praticità e la sua robustezza, ha infatti contribuito in modo importante alla diffusione della motorizzazione di massa, sia in Italia sia negli altri paesi in cui è stata costruita su licenza. Fortemente innovativa rispetto ai modelli del passato, ha rappresentato per molti anni il modo più semplice e funzionale di costruire un'auto economica. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

La Fiat 126 è stata l'erede dell'indimenticabile 500 e ne ha raccolto il non facile ruolo di vettura minima, compatta ed economica. Ha attraversato con un successo non eclatante ma continuo ben tre decenni di forte cambiamento: nata nei primi anni Settanta della crisi e della contestazione, è sopravvissuta alla caduta del Muro di Berlino ed è arrivata fino all'alba del nuovo millennio, contribuendo a motorizzare non solo l'Italia ma anche parte dell'est europeo. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

La Fiat barchetta ha riportato il marchio torinese nel segmento delle sportive compatte, rinverdendone i fasti del passato. Frutto di un'aggressiva strategia commerciale rivolta alle nicchie di mercato, ha saputo competere con le migliori concorrenti di allora. Agile e scattante, caratterizzata da linee classiche ed accattivanti, dettagli raffinati e prestazioni brillanti, è riuscita a diffondere in Europa lo stile italiano accessibile a tutti. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

La Carrozzeria Riva ha una storia lunghissima, che va dalla metà del XIX secolo fino agli anni '70. Nata come fabbrica di carrozze, è poi diventata un importante costruttore di veicoli commerciali, ma ha avuto una produzione estremamente eclettica, che ha spaziato dalle giardinette alle vetture pubblicitarie. Negli anni '50 ha fatto concorrenza con le sue sportive ai migliori carrozzieri italiani dell'epoca, distinguendosi come eccellenza artigianale. Questo libro, frutto di un lungo e approfondito lavoro di ricerca, ne racconta tutta la storia, corredandola con un imponente apparato iconografico che illustra tutta la sua produzione.

Tutte le versioni derivate della popolare vettura Fiat, dalle piccole sportive alle monoposto di Formula 850, passando per elaborate, fuoristrada e versioni speciali.

La più amata delle utilitarie italiane, vista sotto una luce diversa dal solito: innumerevoli realizzazioni fantasiose, strane, geniali, più o meno ben riuscite, opera di carrozzieri, artigiani e piccoli costruttori. Da Abarth fino Zagato, questo libro raccoglie una carrellata su macchine da corsa, autocarri, coupé, fuoristrada, giardinette e cabriolet, tutte aventi per base la piccola bicilindrica Fiat. A riprova della validità del progetto di questa vettura, rimangono realizzazioni davvero di ogni tipo. Dopo il successo della prima edizione, 'Fiat 500 fuoriserie' è stato notevolmente ampliato e viene ripubblicato nella nuova veste grafica recentemente adottata da questa collana, ricca di immagini a colori.

Nella storia dell'automobile non esiste probabilmente una cilindrata che si identifica così strettamente con una vettura come nel caso della Fiat 1100. Per più di trent'anni, se si considera anche la produzione anteguerra, la 'Millecento' ha rappresentato l'emblema dell'automobile per la famiglia media italiana, in grado di trasportare in tutta comodità quattro persone con costi di esercizio estremamente contenuti. Proverbiali sono rimaste la robustezza e l'affidabilità del suo motore, un autentico punto di forza della 1100, per di più tanto versatile da poterne ricavare, a dispetto della natura fondamentalmente tranquilla, innumerevoli elaborazioni sportive. Il volume ripercorre la storia di questa indimenticabile automobile dal 1953, anno del debutto della Nuova 1100/103, alla fine degli anni Sessanta quando il 1100 R, come sempre disponibile in versione berlina o familiare, chiuse la vicenda tecnica e industriale di quel glorioso modello. A raccontarne le vicende è l'esperto Alessandro Sannia che si avvale anche di oltre 250 immagini in bianco e nero e a colori. Le schede tecniche e la tradizionale breve guida al restauro completano quest'ennesimo titolo della collana.

Le Fiat 1800 e 2100 (più tardi la 2300) rappresentano il massimo prodotto offerto nella prima metà degli anni Sessanta dalla Casa torinese ai clienti che cercavano una vettura elegante e di dimensioni generose, affidabile e robusta, ma ad un prezzo inferiore alle coeve Lancia e Alfa-Romeo. Oltre alla classica versione berlina, esse furono proposte anche con una moderna carrozzeria station-wagon e come berlina di rappresentanza a passo lungo. Il loro motore era un raffinato sei cilindri in linea. Nel 1961 si aggiunse alla gamma anche la splendida e potente 2300 S Coupé carrozzata da Ghia, una delle più riuscite e affascinanti sportive della Fiat, mentre l'anno successivo fu la volta della più economica 1500 L, a quattro cilindri. Il volume racconta la nascita e l'evoluzione di questa importante famiglia di vetture Fiat, soffermandosi sulla tecnica, sulla storia e sulle varie versioni prodotte. Corredata da dettagliate schede tecniche e illustrata con numerose immagini d'epoca, l'opera prevede inoltre un'utile guida al restauro e preziosi consigli per la manutenzione.

Le vetture di piccole dimensioni rappresentano la categoria che ha reso giustamente celebre la Fiat nel corso della sua lunga storia. La Casa torinese è stata infatti l'incontrastata protagonista della motorizzazione italiana, grazie a prodotti economici, efficienti ed affidabili che hanno permesso all'automobile di diffondersi sempre di più. L'idea dell'auto per tutti nasce dopo la Prima Guerra Mondiale e inizia a concretizzarsi con modelli come la 509 e la 508 Balilla, per poi arrivare nel 1936 alla 500 Topolino, la prima vera utilitaria italiana. Nel dopoguerra si assiste finalmente al boom dell'automobile popolare con la 600 e, subito dopo, con l'insuperabile 500. La tradizione prosegue con la 850, la moderna 127 a trazione anteriore e la 126. Dall'estro di Giorgetto Giugiaro arrivano poi le protagoniste degli anni Ottanta: la riuscitissima Panda e la Uno. Passando per la Cinquecento, la Seicento e le diverse Punto, il volume arriva fino ai modelli contemporanei: la Nuova Panda, la Grande Punto e la neonata 500. Corredato da un'eccezionale documentazione fotografica d'epoca e da dettagliate schede tecniche per ogni modello, l'opera racconta tutta la storia e l'evoluzione delle ''piccole'' torinesi, soffermandosi sugli aspetti tecnici ma anche sugli stretti legami con la situazione sociale ed il costume negli anni che le hanno viste protagoniste della vita italiana.

Giardiniera, Belvedere, Panorama, Weekend, Multiwagon. Dal dopoguerra a oggi le giardinette hanno cambiato nome diverse volte, ma lo spirito è rimasto sempre lo stesso: un libro riccamente illustrato con numerose fotografie d'epoca e corredato da approfondite schede tecniche.