Uno dei grandi classici di divulgazione tecnica a firma di Massimo Clarke viene oggi riproposto in un nuovo formato più compatto e maneggevole. Il libro analizza la tecnica dei motori a due tempi ad accensione per scintilla. L'esposizione è semplice e completa. La descrizione del ciclo di funzionamento, della fluidodinamica, della lubrificazione e del raffreddamento è seguita dall'accurata analisi degli organi meccanici, con i materiali e i procedimenti produttivi impiegati per realizzarli. Il volume è completato da una panoramica sulla storia e sull'evoluzione di questi motori e da un esame delle loro principali tipologie e dei diversi campi di impiego. Il volume contiene un approfondito esame della accensione, della combustione e della formazione della miscela aria-carburante, con particolare attenzione ai più recenti sistemi di iniezione.

Questo libro descrive in maniera accurata e completa la tecnica dei moderni motori a ciclo Otto a quattro tempi. I concetti, a valle di un accurato lavoro di sintesi, sono espressi con semplicità ma al tempo stesso con il dovuto approfondimento tecnico in modo da rendere il testo accessibile sia ad un pubblico già esperto sia a chi si avvicini per la prima volta alla materia. Vengono descritti i principali parametri costruttivi spiegandone il loro significato così come la loro importanza e, in parallelo, sono oggetto di analisi il disegno, il dimensionamento e le caratteristiche dei vari componenti. Il libro tratta inoltre tutto ciò che influenza il funzionamento dei motori e le prestazioni da essi fornite, descrivendo anche in dettaglio i rendimenti, la combustione, il raffreddamento e la lubrificazione. Un'opera che nasce come manuale tecnico per la Fondazione Paganelli - da sempre attiva nel campo della didattica - e che non mancherà di interessare un gran numero di studenti e di appassionati, per i quali è stata studiata.

Da diverso tempo stiamo assistendo a un ritorno sul mercato di diversi modelli monocilindrici sia in chiave moderna che classica. Anche se ad oggi manca un vero modello sportivo - la nostalgica Royal Enfield 500 "Continental", grintosa in realtà lo è solo nell'aspetto e non certo nelle prestazioni, mentre la nuova, stupenda "Gold Star" 650 della rinata BSA, ha un'impostazione dichiaratamente vintage - la recente tendenza al "downsizing", ovvero al ridimensionamento delle cilindrate, potrebbe creare le condizioni favorevoli a un ritorno delle "big singles" nelle vetrine dei concessionari.

Il primo libro che svela come l'industria motociclistica del Sol Levante sia riuscita a conquistare il mercato mondiale. Oltre ad aspetti poco noti di Honda, Suzuki, Yamaha e Kawasaki, questo volume e il successivo passano in rassegna gli oltre 200 marchi che hanno affollato il mercato giapponese a partire dai primi del '900 fino all'era moderna. Viene spiegato come, grazie all'impegno nelle competizioni, azienda partite da basi assai modeste, si siano create una solida reputazione nel giro di pochi anni. Anche il fenomeno delle "copie" viene analizzato nel dettaglio, sfatando diverse leggende con l'aiuto della documentazione fornita da vari storici giapponesi. Marchi dimenticati nonostante proponessero soluzioni molto innovative, prototipi e risvolti sconosciuti di modelli entrati nel mito, vengono descritti per la prima volta in lingua italiana con il supporto di rare immagini dell'epoca, disegni e prove mai pubblicati in libri o riviste occidentali.

Il secondo volume della serie "Pianeta Giappone", studia ancora più in profondità le vicende delle case motociclistiche giapponesi, attraverso la genesi di modelli mitici come la Honda CB750 Four e le prime "maxi" a due tempi. La storia dei marchi più noti ma anche una miriade di piccoli costruttori che, prima di uscire di scena, hanno introdotto soluzioni davvero innovative. Un fenomeno epocale spiegato dai diretti protagonisti con disegni e foto inedite.

Esce anche in edizione inglese il volume "Motori a due tempi di alte prestazioni" che analizza la tecnica dei motori a due tempi ad accensione per scintilla. La descrizione del ciclo di funzionamento, della fl uidodinamica, della lubrifi cazione e del raffreddamento è seguita dall'accurata analisi degli organi meccanici, con materiali e procedimenti produttivi impiegati per realizzarli. Il volume è completato da una panoramica sulla storia e sull'evoluzione di questi motori e da un esame delle loro principali tipologie e dei diversi campi di impiego (moto, fuoribordo, kart, motoslitte, etc..). L'opera, attualmente unica nel suo genere, contiene anche un approfondito esame della accensione, della combustione e della formazione della miscela aria-carburante, con particolare attenzione ai più recenti sistemi di iniezione.

Il volume è il risultato di un'esperienza acquisita direttamente in officina oltre che di nozioni apprese in anni di consultazione di libri, manuali delle Case e pubblicazioni specializzate da parte di uno dei maggiori divulgatori tecnici del settore, Massimo Clarke. Questo libro vuole essere una guida di facile lettura ma dai contenuti chiari e rigorosi, per gli interventi sulle moto di un tempo, con l'attenzione focalizzata non sui modelli d'anteguerra ma su quelli degli anni Sessanta e Settanta, vale a dire quelli sui quali ancora oggi si lavora più frequentemente. Sono trattati tutti gli aspetti del restauro, con speciale riferimento agli interventi meccanici, tanto sul motore quanto sulla parte ciclistica, ovvero quelli che gli appassionati possono eseguire personalmente nel proprio box, utilizzando un'attrezzatura di semplice reperibilità e di costo ragionevole. Questa edizione aggiornata del volume si arricchisce di approfondimenti sul rimontaggio del basamento e di due nuovi capitoli dedicati rispettivamente alla trasmissione finale e alle candele. Una guida di fondamentale importanza per chi vuole "sporcarsi le mani" attorno alla propria moto d'epoca.

Opera completa sulla storia della Moto Morini, azienda dedita alla costruzione di motociclette, non solo da corsa, sorta nella seconda metà degli anni Trenta. L'attività di Alfonso Morini aveva tuttavia già avuto inizio negli anni Venti quando assieme a Mario Mazzetti, anch'egli grande appassionato di motorismo a due ruote ed eccellente tecnico, aveva dato vita ad un altro celebre marchio, la MM, poi abbandonata da Morini nel 1937 per fondare una Casa che portasse il suo nome. Il celebre marchio italiano si appresta oggi a vivere una seconda, o forse terza giovinezza, dopo l'ennesimo rilancio. Il volume racconta la storia della Moto Morini dalle origini ai giorni nostri, affrontando sia le vicende industriali, sia quelle sportive, sia soprattutto quelle tecniche, grazie alla "penna" di Massimo Clarke, grande esperto di tecnica. A supporto del testo vi è un enorme repertorio fotografico, per lo più inedito, messo a disposizione dalla Casa.