Questo libro è nato all'ISSR S. Maria di Monte Berico dal sodalizio fra un professore che andava chiudendo la sua carriera accademica, P. Giuseppe Polo. e una allieva Giuliana Fabris che dalla psicoterapia e dalla filosofia era approdata alla teologia e concludeva la laurea magistrale. P. Giuseppe Polo aveva chiesto a Giuliana Fabris di raccogliere e integrare alcuni lavori di alcuni studenti dei corsi di teologia patristica da lui curati negli anni a Padova e Vicenza, nei quali egli vedeva racchiuso tutto il suo entusiasmo ed amore. Giuliana Fabris vi ha aggiunto una ricerca personale di tipo antropologico vedendo una continuità fra le antiche pittografie religiose della Rift Valley, le pitture di Lascaux, gli ideogrammi alfabetici ebraico-fenici e l'alba del pensiero.

Questo volume presenta al pubblico gli statuti cinquecenteschi del Comune di Caltrano (Vicenza): fonte normativa, fino ad oggi inedita, che ha definito per secoli la vita di questa comunità pedemontana nei suoi aspetti amministrativi, civili ed economici.

La ricerca, spesso inconsapevole, di risposte o della verità induce a percorrere sentieri sconosciuti e per lo più inattesi. Lungo la strada di Silvia avvengono incontri che in modo irreversibile cambiano il corso di una vita immobile, piatta, facendole prendere onde piacevoli, utili per crescere, ma anche onde pericolose, infide. Silvia vive e lavora nella zona delle ceramiche, nel vicentino. Nella piattezza immobile sente soffiare il vento interiore dell'inquietudine che increspa la sua vita. Eventi importanti si susseguono in breve tempo. La storia con Alfonso, erotica prima e d'amore poi, produce presto i suoi frutti sul piano della coscienza e l'autoinganno non tarda a mostrarsi tale. Emerge una consapevolezza nuova acquisita a caro prezzo in base all'inesorabile legge secondo cui ogni conquista presuppone una perdita. L'amicizia con lo spirituale Guido, poi, la accompagna verso l'ineffabile. Le intuizioni e le spiegazioni semplificate dell'amico le fanno trovare una risposta importante. Forse la risposta per antonomasia alla domanda cantata con passione da Freddie Mercury: 'Chi vuole vivere per sempre?'.

Contenuto del Libro: La storia dell'Alta Velocità Nascita dell'Alta Velocità ferroviaria Italiana; Marcatura dei rotabili; Contrassegni ed iscrizioni; Principali requisiti dei rotabili; Struttura componenti; Costruzione della cassa; Treni ad Alta Velocità di Trenitalia Frecciabianca Frecciargento Frecciarossa; Composizione del treno ETR 500; 4 Locomotori E. 404 e caratteristiche costruttive; Struttura della cassa; Organi della trazione e repulsione; Rodiggio Carrelli; Principali componenti dei carrelli; Gruppo di trazione, sale montate, sospensioni; Principali impianti di bordo; Treno ETR 500 PTL Frecciarossa; Le carrozze della composizione; Struttura della cassa; Carrelli e caratteristiche costruttive; Sospensioni Sale montate, boccole e cuscinetti; Arredamenti Principali impianti di bordo.

'Dal deserto' perché questo ambiente meraviglioso della natura e dell'anima costituisce la parte non ancora permeata dall'Assoluto. Un Assoluto che tutti, provenienti da strade e sentieri diversi, alla fine, cerchiamo.

Nella prefazione di 'Contemporanea', si legge la preoccupazione che nel rapporto con l'arte 'non bisogna più lottare per la libertà di espressione bisogna, invece, lottare per la libertà di percezione', nel senso che ormai sempre più la percezione viene 'anticipata e neutralizzata da quell'azione mediatica' definita 'industrializzazione dei modi della visione'. In parole più semplici, sembra quasi ad ogni evento artistico il pubblico o il critico vada ad assistervi sapendo già quello che ne deve pensare. Ma è davvero così, o meglio, deve per forza essere così o il nostro 'diritto' a vedere, analizzare e decidere che cosa pensare di una mostra o di una qualunque altra forma d'arte è comunque salvo? Fazìa si avventura nel complesso tema con questo libro suddiviso in tre grandi capitoli tematici, il primo 'Paul Virilio o della percezione', il secondo 'A. Bonito Oliva, F. Bonami o della descrizione', il terzo 'Arthur Danto o della definizione', che ci accompagna nel gioco di 'far tutto da soli' con l'opera d'arte, senza che qualcuno ci dica che cosa pensarne, come se 'al cinema ci rivelassero, subito entrando, l'assassino e il finale di trama'. Il libro nasce da questo, discute di questo e come tutti ilibri di Fazìa è complesso, non facile, pieno di pagine e di parole, con la copertina blu, le scritte bianche e la macchia rossa, marchio di fabbrica e garanzia di qualità.

Età di lettura: da 6 anni.

'La meta, il sapere assoluto o lo spirito che si sa come spirito, ha a sua via la memoria degli spiriti com'essi sono in loro stessi e compiono una certa organizzazione del loro regno. La loro conservazione secondo il lato del loro libero esserci apparente nella forma dell'accidentalità, è la storia; ma secondo il lato della loro organizzazione concettuale, è la scienza del sapere apparente; tutti e due insieme, cioè la storia concettuale intesa, costituiscono la commemorazione e il calvario dello spirito assoluto, l'effettualità, la verità e la certezza del suo trono, senza del quale esso sarebbe l'inerte solitudine.'

Il viaggio intorno al mondo di Ferdinando Magellano nei diari di Antonio Pigafetta: un tema non nuovo, perché il vicentino fu il primo 'giornalista di viaggio' della storia e i suoi scritti costituiscono un documento fondamentale per gli studiosi. Questo libro, scritto da un discendente del Pigafetta, racconta però particolari inediti, cercando di far luce anche su alcuni aspetti mai del tutto chiariti delle vite dei due grandi navigatori.

Negli anni Settanta, con l'affermazione del pendolarismo di massa le Ferrovie dello Stato si sono trovate a dovere potenziare in poco tempo la capacità dei treni per poter aumentare il numero dei passeggeri da trasportare sulle linee che convergono sulle grandi città e grandi centri urbani. È stato scelto di costruire le carrozze a due piani che permettono di realizzare una carrozza con due ambienti su due piani diversi. La filosofia costruttiva delle carrozze a due piani è di origine francese. Realizzazioni analoghe, però, si sono avute anche in Germania. Treni con veicoli a due piani furono costruiti già alla fine del 1800 per le Ferrovie Prussiane: questi veicoli, però, avevano il secondo piano a cielo aperto e le poco favorevoli condizioni atmosferiche del luogo non permisero il loro successo nel tempo. Questa soluzione fu quindi abbandonata.

È la ristampa del volume pubblicato nel 1995. L'autore racconta il suo calvario nella tragica campagna di Russia della seconda guerra mondiale da cui moltissimi commilitoni non hanno fatto più ritorno. Li elenca tutti, compresi gli ufficiali, e ne traccia per alcuni un profilo più che amichevole, anzi con struggente nostalgia seppur i momenti vissuti fossero drammatici.