Alla scoperta dei percorsi, delle bellezze della natura, delle caratteristiche tecniche delle vie d'acqua, la storia, i monumenti, le città attraversate.

Nel 1973 i giornalisti d cronaca torinesi Riccardo Marcato e Piero Novelli scrissero il romanzo "Il commissario di Torino", che ottenne un grande successo ed unanimi consensi critici. Ne furono stampate diverse edizioni e un anno dopo gli sceneggiatori Mino Roli e Nico Ducei si accinsero, su richiesta del produttore Luigi Rovere e del regista Romolo Guerrieri, a trarne un soggetto cinematografico che rispecchiava fedelmente nelle linee essenziali il canovaccio del libro. È la storia in fondo di una città, Torino, e di un commissario: "Un uomo, una città" è il titolo del film. Così, nella primavera del 1974 una troupe cinematografica si muove per le strade della città. Enrico Maria Salerno, Francoise Fabian e Luciano Salce diventano per l'occasione torinesi, di presunta nascita o di prepotente immigrazione dal sud. Ad accoglierli, un torinese vero, Gipo Farassino, che però interpreta un maresciallo napoletano! Dietro le quinte e oltre i contrasti di una città che non smette mai di essere, sorprendentemente, 'sconosciuta'. Alessandro Rota ripercorre la nascita di queste due opere con una serie di saggi e interviste ai protagonisti, seguiti dalla ristampa del romanzo originale.

Alla scoperta di insetti: la loro vita segreta fatta di avventure, peripezie, divertimento. Lo sapevate che le zanzare ci tengono al loro fisico? Che le cimici amano le torte profumate? Che le mosche amano il vino e i viaggi? Che i ragni temono gli aspirapolvere? E che le formiche sono ingegnose e solidali? Terminata la lettura di questi brevi racconti, impareremo a diventare un po' più amici di questi animaletti dispettosi o quantomeno a sopportarli e guardarli con uno sguardo più paziente. Età di lettura: da 8 anni.

Un significativo spaccato della storia antica, quando si viveva di sola agricoltura, ai tempi moderni e contemporanei di Bardonecchia e delle sue frazioni, che sino al 1927 erano veri e propri comuni autonomi, dotati di più mulini e di frantoi.

Tenere viva la memoria nel centenario della vitoria (4 novembre 1914-4 novembre 2018).

Il volume permette di conoscere le vicende delle città e le individuali vicissitudini di cittadini ventimigliesi durante quegli eventi.

A metà Ottocento le prime strade ferrate arrivano a contornare il perimetro cittadino. La ferrovia diventa il sistema di trasporto principale per le merci, con essa si alimentano le fabbriche e si distribuiscono i prodotti. Nell'arco di un secolo si sviluppa un'estesa rete di raccordi a servizio delle industrie torinesi. Fabbriche e binari sono impianti oggi ormai scomparsi dall'ambito urbano. Rotaie dimenticate che affiorano dalla pavimentazione stradale, antiche mappe con l'indicazione di ferrovie fra le case e vecchie fotografie di treni in transito lungo le vie cittadine restano a testimoniare un aspetto del passato industriale della città. Gli scali merci, i raccordi costruiti per servire fabbriche e magazzini, gli allacciamenti fra diverse società di esercizio e i collegamenti temporanei per cantieri o esposizioni sono qui descritti con precisione sulla base di documenti d'archivio inediti.

Racconti tra la montagna e il cosmo.

Forti, fortificazioni minori e fatti d'arme nelle valli Pragelato, Perosa, Pellice e San Martino fra XVI e XVIII secolo.