La prima edizione di 'Lu monne scappa' fu pubblicata nel 1989, un'opera unica in cui l'autore tradusse 72 poesie di lirici greci nel dialetto picernese. La raccolta includeva anche cinque poesie originali di Romeo nello stesso dialetto ed era arricchita dal commento linguistico del prof. Franco Fanciullo e da una nota introduttiva di Nicola De Blasi. A 35 anni dalla sua prima pubblicazione, questa raccolta merita di essere riproposta, avendo suscitato grande interesse tra gli studiosi di dialettologia e letteratura greca antica. La nuova edizione si distingue per la presenza di ben quattro introduzioni: il prof. Franco Fanciullo, dell'Università di Pisa, e Nicola De Blasi, professore di Linguistica Italiana presso l'Università Federico II di Napoli, tornano a esaminare l'opera con rinnovata passione. A loro si uniscono la prof.ssa Patrizia Del Puente, direttrice del Centro Internazionale di Dialettologia (CID) dell'Università della Basilicata, e Donato Loscalzo, professore di Lingua e Letteratura Greca presso l'Università di Perugia.

Eccoli, sono lì, sono in tre, con le loro tuniche bianche, immaculate, nemmeno la polvere li tocca. Strano che adesso rompano il silenzio tombale a cui tanto sono legati. Io sono coperto di erba, sono sporco e puzzo, ho ancora in mano la falce e li guardo. Li aspetto sull'ingresso del chiostro, il mio modesto chiostro, non certo come il loro, il 'Chiostro più grande del mondo'. Li avevo visti arrivare, sulla strada polverosa, mentre falciavo, e mi sono precipitato qui, attraversando di corsa il grano dorato, lasciando che la polvere e la terra asciugassero il mio sudore. Devono parlare con me. Con nessun altro. C'è un sole pallido, forse si vergogna di quello che sono venuti a dirmi. È il 9 dicembre dell'anno della Creazione 7237 o, come si dice adesso, il 9 marzo del 1728.

Opera unica su due volumi, realizzata da tre grandi esperti della storiografia e della iconografia del medioevo italiano. Con decine di immagini a colori e moltissime tavole a tutta pagina. La battaglia combattuta a Montaperti tra i guelfi di Firenze e i ghibellini di Siena, con cui combatterono molti cavalieri tedeschi, mandati da re Manfredi di Hohenstaufen, e gli esuli fiorentini di parte ghibellina capeggiati da Farinata degli Uberti nel settembre del 1260 fu una delle più grandi del medioevo europeo. L'esercito senese inquadrava 18.000 fanti e 400 cavalieri senesi, oltre a 800 cavalieri tedeschi e ghibellini, più 200 mercenari. I fiorentini, erano 3.000 cavalieri e 30.000 fanti. I caduti fiorentini - escludendo gli alleati guelfi - furono oltre 10.000, una cifra spaventosa su una città di 75.000 abitanti, il 13% della popolazione maschile valida, buona parte dei quali massacrati a battaglia conclusa.

Opera unica su due volumi, realizzata da tre grandi esperti della storiografia e della iconografia del medioevo italiano. Con decine di immagini a colori e moltissime tavole a tutta pagina. La battaglia combattuta a Montaperti tra i guelfi di Firenze e i ghibellini di Siena, con cui combatterono molti cavalieri tedeschi, mandati da re Manfredi di Hohenstaufen, e gli esuli fiorentini di parte ghibellina capeggiati da Farinata degli Uberti nel settembre del 1260 fu una delle più grandi del medioevo europeo. L'esercito senese inquadrava 18.000 fanti e 400 cavalieri senesi, oltre a 800 cavalieri tedeschi e ghibellini, più 200 mercenari. I fiorentini, erano 3.000 cavalieri e 30.000 fanti. I caduti fiorentini - escludendo gli alleati guelfi - furono oltre 10.000, una cifra spaventosa su una città di 75.000 abitanti, il 13% della popolazione maschile valida, buona parte dei quali massacrati a battaglia conclusa. La battaglia fu ben più che un episodio come tanti altri delle contese municipali tra le due città toscane: dal trionfo dei fuorusciti derivò la rovina del Popolo Vecchio, il governo nato con la costituzione fiorentina del 1250, e il conseguente ritorno ghibellino.

Questo libro vuole essere una sorta di compendio delle problematiche tecniche, socio-psicologiche, normative - connesse con la sicurezza stradale. Una materia in costante evoluzione e che ha una rilevanza sul costume e l'economia del paese. Il trittico uomo, strada, veicolo è universalmente considerato il punto di partenza per una corretta comprensione della materia ed è per questo che l'autore, fa una disamina il più possibile esaustiva di questi tre elementi. Il fine è quello di evidenziare, attraverso i risultati dei principali studi, iniziative e progressi tecnologici, le forti correlazioni tra essi e l'evento 'incidente stradale'. Il saggio, oltre a includere un excursus storico sulla politica della sicurezza nel nostro paese, riporta le più recenti statistiche italiane ed europee e gli aggiornamenti al Codice della Strada. La convinzione che muove l'intero saggio è che, solo assumendo comportamenti e decisioni coerenti con la necessità di sviluppare 'conoscenza', la materia della sicurezza stradale potrà raggiungere lo scopo di affrancare un numero sempre più consistente di utenti della strada dalle incognite di un incidente.

Una spy story incalzante e accattivante, imperniata sull'elaborazione romanzesca degli eventi che hanno preceduto l'attacco alla base americana di Pearl Harbour; una chiave di lettura che di recente si è riproposta a seguito dell'attentato alle torri gemelle di New York.

Esercizi di piano per i principianti.

Automobilisti che divorano una gran quantità d'aglio per contrastare la polizia stradale, datori di lavoro che pagano i dipendenti con sostanze stupefacenti, cani parlanti e serpenti addetti al recupero crediti: sono alcuni dei protagonisti del volume. Quante volte, leggendo il giornale, si rimane colpiti dai trafiletti di cronaca con titoli come 'Metropolitana londinese: condanna a morte per i pennuti sprovvisti di tessera' o 'Spettatore tramortito dal gigantesco seno della ballerina'? Il libro raccoglie notizie di questo tipo, organizzandole secondo gli schemi tradizionali dei quotidiani e presentandole al lettore come veri e propri ritagli di stampa.