Racconta la storia di Luciano Guerri, modenese purosangue e cioè con la testa sulle spalle, cordiale, serio e affidabile, dedito al proprio lavoro e alle proprie amicizie e soprattutto, quello che ne è il tratto distintivo, appassionato della meccanica motoristica. Uno di quei modenesi che hanno saputo unire in un tutto indissolubile gli ancestrali valori della vita di campagna con le nuove sfide del mondo moderno, dapprima veicolate dalla meccanica e oggi dall'elettronica. Un saper fare tecnico e tecnologico in cui Guerri si è saputo inserire con le sue sole forze arrivando a ritagliarsi una fetta di importanza assoluta senza mai venir meno ai propri principi e alle proprie convinzioni che rimangono, tuttora, quelli che ha ereditato dal padre e dalla madre e che adesso ha passato al figlio e ai due nipotini, Alberto e Stefano.

Piero Prampolini: 95 anni e un passato glorioso come disegnatore e progettista che una memoria ancora prodigiosamente intatta gli permette di ricostruire fin nei minimi particolari. Benelli, MotoBi, Mondial e Parilla sono stati i marchi motociclistici ai quali ha dedicato 45 anni di attività lavorativa, mettendo a frutto talento tecnico e creatività progettuale. Chi, tra gli appassionati di motociclismo, non ricorda la Tornado 650, la Benelli/ Saarinen 500 GP, la Catria MotoBi 175, la Mondial 175 TV? Tutte opere di indiscusso ingegno, dai mono ai pluricilindrici frazionati caratterizzati da innovazioni ardite concepite con quella limpidissima razionalità che unanimemente gli è sempre stata riconosciuta. Lo chiamavano, per questo, 'ingegnere', anche se ingegnere non era perché non aveva potuto permettersi di studiare. L''ingegner' Prampolini. Così, come già lo definivano ai tempi, Nunzia Manicardi ha oggi voluto intitolare questo libro, revisionato dallo stesso Prampolini e arricchito da numerosi suoi disegni tecnici inediti di grandissimo interesse. Un libro importante anche per capire chi eravamo e che cosa siamo stati capaci di fare e che comprende pure le esperienze di lavoro di Prampolini come disegnatore al Reparto Avio delle Officine Meccaniche Reggiane. Esso va ad aggiungersi ai tanti altri volumi dedicati dalla Manicardi ai protagonisti del motorismo storico, celebrando il progettista reggiano insieme con l'epoca irripetibile della meccanica motoristica italiana che egli ha contribuito in modo determinante a rendere grande.

Un importante protagonista della storia motociclistica torinese. Con tutta la documentazione integrale e inedita dell'archivio Ollearo di famiglia.

L'ambientalista modenese che nel 1985 fu dichiarato pazzo e rinchiuso in manicomio perché denunciava abusi e soprusi e, soprattutto, ne allegava le prove. Un romanzo d'amore e di denuncia basato sulla storia vera e documentata.

Dai trionfi ai Mondiali fino al ritiro dalle corse (1955-1957) con fotografie e documenti e con tutti i dati tecnici del Reparto Corse 1957. Nunzia Manicardi torna alla F.B Mondial a gran velocità con questo volume dedicato alla marca motociclistica 10 volte Campione del Mondo negli anni '50. Il libro contiene moltissime testimonianze e documenti di grande fascino e interesse storico che l'autrice modenese, con la sua incessante e capillare azione di ricerca, comprensione e riproposta, ha salvato appena in tempo prima che andassero perduti per sempre. Ancora una volta, grazie a Nunzia Manicardi, veniamo così a conoscenza di fatti e situazioni di cui non si sapeva niente o di cui si sapeva in modo distorto e incompleto e che gettano adesso nuova luce sull'intera storia del motociclismo italiano del '900.