Questo volume sulla Grecia Egea che descrive le coste a partire dal Golfo di Saronico fino a Kastellorizon, ultima isola greca nell'estremo Mediterraneo orientale. In questa edizione gli autori hanno revisionato e aggiornato i piani dove necessario, aggiungendone di nuovi e arricchendo i testi di nuove foto aeree. Il volume descrive un'area di crociera straordinariamente ricca di approdi e ancoraggi, un autentico paradiso per il diportista che potrà scoprire l'intero Egeo saltellando di isola in isola in un contesto naturale e storico-culturale di grande bellezza e interesse. L'introduzione descrive l'area di navigazione in ogni suo aspetto: servizi per la nautica, formalità d'ingresso e portuali, fauna e flora, meteorologia, sicurezza in mare, gastronomia, profilo storico, ecc. Ogni capitolo riporta dettagliate notizie di pilotaggio indispensabili per l'avvicinamento e l'approdo, la meteorologia specifica per ogni area di navigazione, servizi a terra e attrezzature portuali con i relativi contatti e siti internet, laddove disponibili. Anche questa edizione conferma i parametri di accuratezza e molteplicità di informazioni che caratterizzano le guide nautiche Imray, uno strumento indispensabile per chiunque voglia navigare in questo magnifico angolo di Mediterraneo.

Questo portolano, costituito da 166 tavole cartografiche, descrive in dettaglio le coste del Montenegro e dell'Albania. Per completezza sono state inserite anche le aree di navigazione limitrofe che comprendono le coste ioniche dell'Italia da Bari fino a Capo Rizzuto, le isole di Corfù e Paxos e la costa greca continentale dal confine albanese fino a Ligia. Nell'introduzione sono riportate le distanze e le rotte principali dell'intera area, la cartografia necessaria e le formalità d'ingresso. L'area di navigazione è suddivisa in sei macrozone, per ognuna delle quali è riportata una guida rapida dei principali porti e marina con i relativi servizi (erogazione acqua e corrente, carburante, assistenza tecnica, ecc.). Basta dunque un rapido sguardo per essere in grado di scegliere la meta a seconda della propria imbarcazione e delle condizioni meteo. I numerosi piani di porti e baie sono di immediata consultazione grazie a una ricca gamma di pittogrammi che ne indicano le caratteristiche. In tutti i piani sono presenti due icone che indicano rispettivamente i venti di traversia e la lunghezza e pescaggio massimi consentiti per l'accesso a porti e marina. Brevi testi completano le informazioni di pilotaggio, indispensabili per una navigazione sicura. Il portolano è consultabile anche online con QR Code.

1432. Pietro Querini, mercante veneziano, a seguito del naufragio della sua nave approda a Røst, nell'arcipelago delle Lofoten: una terra apparentemente dimenticata da Dio e dagli uomini dove trova invece salvezza, ospitalità e un particolare tesoretto gastronomico destinato a incontrare, in patria, inaspettata fortuna. 1766. Jeanne Baret si taglia i lunghi capelli, si fascia il seno e, travestita da uomo, si imbarca sull'Étoile di De Bougainville, diventando la prima donna a circumnavigare il globo e dimostrando un coraggio sorprendente, alimentato dall'amore per il compagno, botanico di bordo, ma soprattutto dalla sua personale sete di conoscenza. 1890. Giuseppina Croci, filandina della provincia milanese, che il mare non l'ha mai neanche visto, salpa per la Cina, incaricata di dirigere una squadra di operaie. Non conosce nessuna lingua straniera e non può comunicare con gli altri passeggeri, allora affida speranze, disagi, nostalgia e preghiere a un diario, il suo unico vero compagno di viaggio. Tre personaggi, tre periodi storici, tre viaggi sul mare, lungo strade d'acqua talvolta semplici e piane, talvolta tragiche e terrificanti, talvolta affascinanti e misteriose, ma ciascuna diretta verso la realizzazione di un particolare destino.

Nel 1977 Éric Tabarly chiese a Titouan Lamazou, imbarcato all'epoca sul Pen Duick VI, d'illustrare il manuale sulle manovre che da qualche tempo stava redigendo. Il capitano e il marinaio si misero quindi all'opera, mentre navigavano tra le isole Marchesi, le Tuamotu, le Gambier e le Australi, fino a Tahiti. Il risultato è questa Guida alle manovre, pubblicata per la prima volta in Francia nel 1978. Una vera summa dell'immensa esperienza acquisita da Éric Tabarly in un'intera esistenza dedicata alla navigazione a vela. Le illustrazioni di Titouan Lamazou l'arricchiscono e testimoniano la vita a bordo. Dalle manovre d'ormeggio alla regolazione delle vele, passando per la soluzione di possibili avarie, Éric Tabarly si basa su fatti realmente accaduti per offrire consigli pratici indispensabili per ogni navigatore. Un'opera oramai mitica, che rimane tuttora un riferimento imprescindibile per ogni velista.

Questo portolano descrive la costa del Mar Tirreno a partire dal promontorio dell'Argentario fino a Punta di Pellaro sulla costa calabra antistante lo Stretto di Messina. Questo tratto costiero è fronteggiato da isole, di cui le principali Isola del Giglio, Isole Pontine, Isola d'Ischia e Isola di Capri. Il volume è suddiviso in 5 macroaree ed è costituito da 96 tavole cartografiche che illustrano in modo dettagliato piani di porti, approdi e ancoraggi. L'introduzione include informazioni generali, distanze e rotte principali, le carte nautiche dell'area di navigazione e informazioni meteorologiche. All'inizio di ogni area una guida rapida permette di consultare i principali porti e marina con i relativi servizi (erogazione di acqua e corrente, carburante, assistenza tecnica, contatti, ecc.). Basta dunque un rapido sguardo per essere in grado di scegliere il porto più adatto in base alle caratteristiche della propria barca e delle condizioni meteo. I numerosi piani di porti e baie sono corredati da una ricca gamma di pittogrammi che ne facilitano l'immediata consultazione. In tutti i piani è presente un'icona che indica i venti di traversia. Un'icona indica anche la lunghezza e il pescaggio massimi ammessi per l'accesso nei porti e marina. Brevi testi completano le informazioni di pilotaggio indispensabili per una navigazione sicura. A questo libro è associata un codice mediante il quale, registrandosi, è possibile la lettura anche online gratuitamente.

La principale caratteristica di questo portolano cartografico sono le 148 tavole che illustrano in dettaglio tutti i possibili porti, approdi e ancoraggi dell'area di navigazione. L'introduzione comprende una tavola con distanze e rotte principali, un elenco della cartografia e informazioni meteorologiche generali. L'area è suddivisa in sei macrozone, per ognuna delle quali sono state create due guide rapide di consultazione: la prima elenca i principali porti e marina con i relativi servizi (colonnine di erogazione acqua e corrente, carburante, assistenza tecnica, ecc.); la seconda riporta invece le baie in cui è possibile stare alla fonda, con le relative caratteristiche (protezione, natura del fondo, profondità, servizi a terra, ecc.). Basta dunque un rapido sguardo per essere in grado di scegliere la meta a seconda della propria imbarcazione e delle condizioni meteo. In questa edizione l'autore ha inserito gli opportuni aggiornamenti in materia di porti, approdi e aree marine protette per una corretta fruizione da parte dei diportisti di zone particolarmente fragili e di grande valore naturalistico. I 129 piani dei porti e 341 per baie e ancoraggi sono ampi e di facile consultazione grazie a una ricca gamma di pittogrammi. Brevi testi completano le informazioni di pilotaggio indispensabili per una navigazione sicura. In tutti i piani è presente un'icona dei venti di traversia.

Non si direbbe, ma il lago d'Iseo è considerato la culla della navigazione italiana da diporto e ancora oggi strutture turistiche e portuali, pescatori, circoli velici e un piccolo esercito di maestri d'ascia e cantieri di piccoli e grandi yacht mantengono viva quella tradizione nautica che lo contraddistingue. Per secoli, anche artisti e scrittori si sono ispirati e hanno decantato la bellezza romantica della natura sebina, che tuttora regala scorci ed emozioni fuori dal tempo. Un piccolo gioiello dalla forma sinuosa, incastonato nelle prealpi orobiche e punteggiato sulle rive da piccoli borghi un po' assonnati che, al di là delle apparenze, offrono un territorio ricco di storia, arte e buona cucina. Pagina dopo pagina il diportista è condotto alla scoperta del piccolo Sebino esplorandone gli aspetti nautici e culturali. All'introduzione storica e meteorologica, che presenta l'area di navigazione e in particolare i suoi venti, segue la descrizione dettagliata di approdi, porti e ancoraggi, di cui si riportano i servizi e i venti di traversia, il tutto completato da rotte, distanze e waypoint utili per l'atterraggio. Oltre a queste informazioni puramente pratiche e tecniche, questo portolano è caratterizzato da un'interessante rassegna di notizie e curiosità che riguardano la storia, le tradizioni e le risorse peculiari di questo lago. I testi sono corredati da numerosi quadri d'insieme dell'area di navigazione, da piani di approdi e porti turistici, il tutto arricchito da originali disegni a china. L'autore, unendo alla conoscenza diretta del lago la sua esperienza nautica

'In effetti, io ero tre persone diverse: il pratico, il politico e il sognatore mistico', così James Wharram ricorda il periodo della sua adolescenza, trascorsa vagabondando in una natura selvaggia, alla ricerca di uno scopo trainante. L'unione delle sue tre personalità lo portò a progettare e ad autocostruire i primi catamarani da viaggio, che nella loro essenzialità rispecchiavano la sua filosofia di vita, fatta di grandi spazi, di contatto autentico con la natura, di rapporti umani liberi dagli schemi e dalle regole della società di allora. Tutto ebbe inizio nei primi anni '50, quando James vide il film sull'epico viaggio del Kon-Tiki. Decise allora di dimostrare che le imbarcazioni a doppia canoa polinesiane erano in grado di affrontare le onde del Pacifico e che i popoli provenienti dal Sud-Est asiatico avevano raggiunto e colonizzato l'intero arcipelago. L'unico modo per farlo era costruirne una lui stesso, e con essa intraprendere quella navigazione. Un catamarano dopo l'altro, James si avvicinò sempre più alla realizzazione del suo sogno giovanile di raggiungere la Polinesia e studiare il suo popolo, che avvenne solo in età matura, negli anni '90, a bordo di Spirit of Gaia, il suo ultimo catamarano di 63 piedi. A buona ragione, Wharram può essere considerato il capostipite di un Popolo del Mare sparso su tutti gli oceani, di cui fanno parte spiriti liberi affascinati dal suo motto: 'Sogna, costruisci, naviga'.

Giunto alla sesta edizione, il Memorandum dello skipper si conferma una pubblicazione utile e pratica per lo skipper, da tenere in barca, che consente una rapida consultazione degli argomenti e delle nozioni più importanti per la navigazione illustrati in 27 schede a colori plastificate su materiale idrorepellente. Formato A4, rilegatura con spirale metallica argento. Controlli prima della partenza; Dotazioni di sicurezza; La zattera; Nodi; Lettura della carta nautica; Estratto 1111; A.I.S.M. / I.A.L.A.; Caratteristiche dei fari; Aree marine protette; Precedenze e prevenzione abbordi; Segnali diurni e segnali acustici; Fanali regolamentari; Le nubi; Meteorologia; Forza del vento e stato del mare; VHF - caratteristiche e procedure; Consuetudini navali; Sport acquatici e pesca sportiva; La barca a vela; La barca a motore; Il motore diesel; I rilevamenti; La bussola e i tre nord; Formulario; La deriva; Lo scarroccio; Codice internazionale dei segnali.

Ricordando la vita e la carriera nautica di alcuni dei più straordinari navigatori dei nostri tempi, questa raccolta di undici storie vere e toccanti è sia una celebrazione del loro valore, racconti di speranza, conquista e coraggio, sia un resoconto del loro ultimo, tragico viaggio. Fra questi, figure di fama internazionale come Éric Tabarly e Rob James, velisti di grande esperienza e avventurieri, come Peter Tangvald e Bill Tilman, ma anche il notoriamente sprovveduto Donald Crowhurst. Il libro si apre con la triste scomparsa di Frank Davison nel 1949 e si conclude con l'incredibile ultimo viaggio di Philip Walwyn nel 2015.

Dalle nozioni di base fino a quelle più specifiche, questo manuale intende essere una guida pratica ed esaustiva per il diportista che affronta l'uso del radar sulla propria barca. In queste pagine si troveranno tutte le informazioni e le nozioni necessarie sull'argomento per passare subito alle funzioni base del radar. L'autore descrive con chiarezza cos'è il radar, illustra cosa fa e cosa non fa e spiega come effettuare semplici regolazioni per ottenere un'immagine ottimale sullo schermo. Segue un approfondimento sulle possibili difformità e anomalie che l'immagine può presentare, per poi passare alle funzionalità più complesse di un sistema digitale moderno (raster). Infine vengono illustrati gli elementi chiave di cui tenere conto nella scelta e nell'installazione di un sistema radar a bordo di un'imbarcazione. Argomenti trattati: la spiegazione completa di cosa fa il radar e di come lo fa; l'uso del radar per evitare le collisioni, con riferimento alle regole del COLREG; l'uso del radar per la navigazione e il pilotaggio; alcuni esercizi pratici sull'uso del radar; approfondimenti su argomenti correlati, come AIS e riflettori radar; guida alla scelta e all'installazione dei sistemi radar.

«Conoscere e leggere la carta nautica» descrive in modo semplice ed essenziale gli aspetti, le regole, i principi, i relativi risvolti e le soluzioni adottate nel passato al fine di ottenere una rappresentazione cartografica fedele alla realtà, partendo dalla figura del geoide fino ad arrivare a quella geometrica dell'ellissoide di riferimento terrestre. Dopo una breve descrizione sulla topografia interna della carta nautica per comprendere come è stata realizzata, sono elencati i Datum geodetici che definiscono la posizione dei punti sulla superficie della Terra, per passare poi alla lettura e all'interpretazione di quei riferimenti, quei simboli, quelle diciture e convenzioni grafiche che talvolta sfuggono alla vista, pur rivestendo un ruolo di primaria importanza nella sua costruzione, sui quali si basano le regole del carteggio. Il progresso tecnologico ha poi portato all'introduzione delle carte nautiche elettroniche ottenute mantenendo gli stessi dettami che hanno guidato le scelte dei padri fondatori, senza i quali oggi non avremmo potuto avere il nostro GPS marino, frutto di un autentico riconoscimento agli uomini che nel corso dei secoli, con notevoli difficoltà, hanno tracciato la storia della cartografia nautica. Un breve manuale, con momenti di riflessione e verifica, dove ognuno troverà la propria chiave di lettura a seconda delle conoscenze acquisite; un utile compendio per il neofita, per il diportista e anche per chi conosce la materia, i cui contenuti aprono le porte a nuovi e personali approfondimenti.

Questo portolano fa parte della 'miniserie', pensata per le crociere a breve raggio in aree di navigazione molto frequentate dalle barche da diporto. Qui vengono descritte la costa della Toscana fino al promontorio dell'Argentario e le isole dell'Arcipelago Toscano. Il volume è costituito da 50 tavole cartografiche che illustrano piani di porti, approdi e ancoraggi dell'intera area di navigazione. L'introduzione comprende informazioni generali sull'area di navigazione, distanze e rotte principali, elenco delle carte nautiche utili e informazioni meteorologiche generali. Una guida rapida permette di consultare i principali porti e marina con i relativi servizi (erogazione di acqua e corrente, carburante, assistenza tecnica, contatti, ecc.). Basta dunque un rapido sguardo per essere in grado di scegliere il porto più adatto in base alle caratteristiche della propria barca e delle condizioni meteo. I numerosi piani di porti e baie sono corredati da una ricca gamma di pittogrammi che ne facilitano l'immediata consultazione. In tutti i piani è presente un'icona che indica i venti di traversia. Per i porti, un'icona evidenzia anche la lunghezza e il pescaggio massimi consentiti per l'accesso. Brevi testi completano le informazioni di pilotaggio, indispensabili per una navigazione sicura.

Il primo a fare il giro del mondo in catamarano, il primo a raggiungere a vela, in solitario, l'Antartide, il primo a produrre un'analisi accademica completa di come gli antichi navigatori arrivarono alle isole del Pacifico, la vita di David Lewis fu a dir poco eccezionale. Furono altri, tuttavia, a pagare il prezzo delle sue avventure, anzitutto i suoi figli, e le famiglie che creò e poi spezzò per inseguire un'insaziabile fame di adrenalina, una sfida dopo l'altra, per il semplice gusto di essere il primo a portarla a termine. È lecito domandarsi: 'Ne valeva davvero la pena?'. Questa accurata, coinvolgente biografia del controverso navigatore mette a confronto fonti letterarie, testimonianze di amici e familiari e articoli giornalistici con quanto Lewis stesso racconta nei suoi numerosi libri, un ostinato lavoro di scavo in grado di rivelare luci e ombre del protagonista in una rilettura oggettiva e coerente della sua vita. Ma la risposta alla domanda che guida questo libro arriva al momento del grandioso, insensato viaggio dell'Ice Bird in Antartide, da cui avrà origine il libro omonimo, il più famoso di Lewis. Ha abbandonato ancora una volta i suoi figli, drogato dalla solitudine dell'oceano. Tuttavia, scrivendo, si è guadagnato un posto tra gli uomini. Al diavolo le mani congelate!

La navigazione notturna non è complessa, si può riassumere nella vigilanza attenta e nel riconoscimento delle luci notturne. Saranno necessarie (a prescindere da notte o giorno) la conoscenza funzionale della barca, delle manovre e dei molti strumenti che aiutano il navigatore moderno nel suo percorso, ma queste fanno già parte del bagaglio di competenze di chi si pone il problema se affrontare una notturna. In queste pagine sono descritti tutti gli aspetti che contribuiscono a portarci a navigare con tranquillità anche di notte, usando quello che abbiamo a disposizione. Dopo una breve descrizione degli strumenti, si prospettano le situazioni particolari che si possono presentare, da imparare ad affrontare soprattutto con la pratica, pur ricordando i consigli. Poi ci sono il silenzio, il cielo stellato, i rumori della barca e delle vele nel buio; sono sensazioni personali, che ognuno interpreta e apprezza a modo suo, ma anch'esse fanno parte dei ritmi della navigazione, così diversi dalla vita a terra; ed è proprio da questo che nascono il fascino e il rispetto verso il mare, perché, in fondo, la passione non sta tanto nel navigare per andare da un punto a un altro, ma navigare per il viaggio in sé; farlo anche di notte ne completa il fascino e ne allarga gli orizzonti.

A prosecuzione del percorso formativo per l'utilizzo dei sistemi di comunicazione radiomarittime illustrato nella precedente edizione del manuale GMDSS-SRC Guida all'esame finalizzato alle unità da diporto, questa quarta edizione comprende anche le indicazioni per conseguire il Short Range Certificate secondo gli standard RYA (Royal Yachting Association) in vigore nel Regno Unito, ora ottenibile anche in Italia e valido a livello internazionale. È utile ricordare che, mentre in Italia il certificato GMDSS è obbligatorio solo se a bordo è presente un apparato VHF-DSC, negli altri paesi, questo certificato è obbligatorio anche se si utilizza un apparato VHF privo della funzionalità DSC. Un'opera redatta con il preciso intento di rispondere a requisiti di fruibilità e scorrevolezza, affrontando gli aspetti tecnici con estrema semplicità nonostante la vastità dell'argomento. Spiegazioni chiare e razionali, schemi, tabelle e utilissimi elenchi ne fanno un manuale di facile e fluida lettura, oltre che di rapida consultazione. Contenuti: Il sistema GMDSS: gli apparati e le comunicazioni radiomarittime. -Radioelettronica e la propagazione delle onde elettromagnetiche: nozioni tecniche di base; Comunicazioni in modalità Simplex e Duplex; Procedure di invio in DSC di Distress, Urgency, Safety e Routine; Procedure in fonia per le chiamate di Distress, Urgency, Safety e Routine; ITU Appendice 18 elenco dei canali VHF e loro destinazione d'uso; Il sistema satellitare EPIRB COSPAS-SARSAT; Navtex, SART e VHF portatili GMDSS; Organizzazione S.A.R. - ARES - Centrale operativa N.I.S.A.T. Com

Questo portolano descrive le coste della Sardegna, comprese tutte le isole limitrofe e le Bocche di Bonifacio. Il volume è costituito da 122 tavole cartografiche che illustrano piani di porti, approdi e ancoraggi di questa grande isola. L'introduzione include informazioni generali sull'area di navigazione, una tavola con distanze e rotte principali, elenco della cartografia tradizionale e informazioni meteorologiche generali. Una guida rapida permette di consultare i principali porti e marina della Sardegna, con i relativi servizi (erogazione di acqua e corrente, carburante, assistenza tecnica, ecc.). Basta dunque un rapido sguardo per essere in grado di scegliere il porto più adatto in base alle caratteristiche della propria barca e delle condizioni meteo. I numerosi piani di porti e baie sono corredati da una ricca gamma di pittogrammi che ne facilitano l'immediata consultazione. Brevi testi completano le informazioni di pilotaggio indispensabili per una navigazione sicura. In tutti i piani è presente un'icona che indica i venti di traversia.

Da dove vengono le meduse? Perché cozze e patelle si fanno la guerra? A cosa serve il plancton? E soprattutto, perché le acciughe fanno il pallone? In queste pagine troverai la risposta a queste e a tante altre stravaganti domande! Paguri, bavose, cozze, acciughe, ricci e tante altre creature marine ti accompagneranno alla scoperta di un mondo sommerso incredibilmente bizzarro, che riempie di stupore e ammirazione. Perché le acciughe fanno il pallone è una raccolta di racconti scritta per tutti quei bambini che amano il mare e, almeno una volta, hanno zampettato sugli scogli alla ricerca di granchi, polpi, pesciolini e conchigliette. Un libro per portare il mare anche dove il mare non c'è. Età di lettura: da 6 anni.

Napoleone Esposito ha appena concluso con successo l'operazione di recupero di preziosi reperti archeologici rubati al Museo di Tarquinia. Un'indagine magistralmente condotta che lo porta a bordo di un magnifico yacht San Lorenzo in una disperata corsa verso i confini italiani, inseguito dai colpi di mitragliatrice della Guardia Costiera jugoslava. Ma non fa in tempo a godere della celebrità che gliene deriva, perché il Fato si prende gioco di lui e lo fa inciampare in un giro d'affari mostruoso, in cui sono coinvolti i suoi amici più cari. Dal traffico di ragazzine destinate a soddisfare le voglie di milionari senza scrupoli ai festini di morte a bordo di yacht di lusso; dalle calde acque del Mar Rosso, habitat di murene letali, alle più fresche ma altrettanto infide acque di Ischia e Baia. Napoleone e la coraggiosa Patrizia, una prostituta decisa a cambiare il proprio destino, combattono uniti in una corsa contro il tempo e contro il Male. Un finale impensabile.

Guirec Soudée, giovane bretone il cui unico parco giochi è stato l'oceano, naviga ovunque con la sola compagnia di una gallina, Monique. Insieme attraversano l'Atlantico, raggiungono la Groenlandia, affrontano 130 giorni imprigionati nel cuore della banchisa, attraversano il pericoloso passaggio a nord-ovest, salpano per il Grande Sud, resistono alle tempeste alle latitudini più estreme, doppiano Capo Horn, raggiungono l'Antartide prima di iniziare una lunga navigazione per ritornare in Bretagna. Questa l'incredibile storia di un ragazzo ostinato, che non aspetta che i suoi sogni appaiano all'orizzonte per realizzarli, e di una gallina, piena di fantasia e coraggio, che ogni giorno gli fa dono di un uovo.

Questo portolano descrive l'area delle Bocche di Bonifacio, compreso l'arcipelago della Maddalena. Il volume è costituito da 35 tavole cartografiche che illustrano piani di porti, approdi e ancoraggi. L'introduzione include informazioni generali sull'area di navigazione, distanze e rotte principali, elenco delle carte nautiche dell'area e informazioni meteorologiche generali. All'inizio di ogni capitolo, una guida rapida permette di consultare i principali porti e marina, con i relativi servizi (colonnine di acqua e corrente, carburante, assistenza tecnica, ecc.). Basta dunque un rapido sguardo per essere in grado di scegliere il porto più adatto in base alle caratteristiche della propria barca e delle condizioni meteo. I numerosi piani di porti e baie sono corredati da una ricca gamma di pittogrammi che ne facilitano l'immediata consultazione. In tutti i piani è presente un'icona che indica i venti di traversia. Per i porti vengono indicati anche la lunghezza e il pescaggio massimi ammessi per l'accesso. Brevi testi completano le informazioni di pilotaggio indispensabili per una navigazione sicura.

'Un manuale di riferimento per gli appassionati del mare, che comprende tutti gli argomenti legati alla navigazione costiera e d'altura. Un importante apparato iconografico, costituito da splendidi disegni, tabelle, illustrazioni, diagrammi, arricchisce l'opera ed è di notevole ausilio per l'apprendimento degli argomenti. L'autore accompagna il lettore nel mondo della navigazione, fornendo precise nozioni tecniche ma anche consigli pratici che derivano dall'esperienza. Teoria e Pratica dell'andar per mare merita di trovare spazio nella biblioteca di bordo, in quanto si rivolge indistintamente al velista o a chi ama le veloci planate, al principiante che si avventura nel mondo del mare o al navigante esperto, come preziosa fonte di consultazione. Questa terza edizione è stata ulteriormente migliorata nella grafica e ampliata nei contenuti.

Questo volume descrive in dettaglio le Isole Ioniche e la costa continentale, i Golfi di Patrasso e Corinto, con il canale che porta nel Mare Egeo, e le coste del Peloponneso occidentale e meridionale fino a Capo Maleas, ultima propaggine di una zona di grande suggestione e imponenza, che rimane al di fuori dei circuiti più battuti dal turismo nautico. Giunto oramai alla ottava edizione, questo si conferma un portolano di riferimento per la navigazione nelle Isole Ioniche, in grado di fornire le necessarie informazioni per pianificare al meglio la propria vacanza in barca. I testi sono stati aggiornati laddove sono stati creati nuovi porti e svariati sono anche i progetti in corso per la conversione o l'ampliamento dei vecchi porti nella prospettiva di realizzare altri marina. I piani sono sia generali dell'area, sia specifici di porti e baie, ognuno con i relativi waypoint per l'avvicinamento e l'accesso. L'introduzione comprende una descrizione generale dell'area di navigazione in tutti i suoi aspetti, con informazioni che riguardano le strutture portuali ed i relativi servizi, formalità e normative, meteorologia, sicurezza in mare, unitamente a indicazioni di carattere più generale (fauna e flora marine, gastronomia, storia e cultura locali). I testi relativi alle informazioni di pilotaggio sono molto dettagliati (avvicinamento ed eventuali pericoli, ormeggio e/ancoraggio, servizi, contatti utili, informazioni generali e culturali). All'inizio di ogni capitolo si riportano inoltre note meteorologiche, rotte possibili, segnalamenti luminosi principali, aree vietate e port

Cosa c'è sul fondo del mare? Ti sei mai chiesto se laggiù si possono trovare colline, montagne, o magari grandi prati di alghe? E come vivono le creature che abitano gli abissi? Sembra incredibile, ma per un osservatore attento i grandi spazi marini sono molto più simili alla terra di quanto pensiamo! Anna e Inaki decidono di fare un gioco: trovare almeno 100 somiglianze tra terra e mare. Partono quindi in esplorazione, l'una sott'acqua, con maschera e bombole, l'altro tra boschi e savane, a piedi, in auto e persino in aereo! Gli oceani sono l'unico luogo ancora oggi quasi del tutto inesplorato: questo libro ci accompagna nell'avventura della loro scoperta attraverso un viaggio immaginario e allo stesso tempo decisamente reale. Osservando i paesaggi, i diversi organismi e la loro relazione con l'ambiente comprendiamo l'importanza di conoscere e salvaguardare gli oceani, habitat di migliaia di straordinarie creature, minacciato dallo sfruttamento e dall'inquinamento degli esseri umani. Età di lettura: da 6 anni.