'L'Africa compresa fra il Tropico del Cancro e quello del Capricorno rappresenta la parte più vasta dell'intero pianeta a essere abitata dalla zanzara anopheles, tristemente famosa in quanto colpevole di trasmettere all'uomo la malaria. In questo scritto di pura fantasia, in cui i personaggi non trovano riscontro in una realtà passata o attuale, restano tangibili le sensazioni provate a faccia a faccia con l'anopheles: è palese la diversità di approccio alla malaria da parte dell'abitante del Corno prima e dopo la colonizzazione italiana, è chiara la sfida continua dell'africano alla morte, è innegabile l'ineluttabilità del dramma e purtroppo, per quelle genti, appare ancora lontana la speranza di una vita migliore.'

Obiettivo dell'autore è quello di fornire al progettista, in forma piana e per quanto possibile sintetica, gli strumenti indispensabili per il suo lavoro. Vengono descritti i metodi per la verifica di fattibilità, le indagini preliminari estese a tutto l'hinterland, la valutazione degli obiettivi e dei criteri della progettazione, l'esame e il confronto di vari possibili scenari, il disegno delle varie parti del porto, il calcolo di verifica delle strutture, la mitigazione dell'impatto ambientale. L'ordine di esposizione è quello normalmente seguito dal progettista nel suo lavoro.

Molti secoli or sono, sotto il regno di Aksum, la regione a nord del Marèb era chiamata Medre Bahr, territorio del mare, e corrispondeva a quella che è oggi l'Eritrea. Questo territorio era governato dal bahrnegàsh, che era incaricato di riscuotere i tributi per conto del re di Aksum. Il porto di Adulis era il baricentro del commercio fra Alessandria d'Egitto e le Indie, e da qui partiva una strada che, in tre giorni, portava a Coloè, sull'altopiano del Cohaito, e in cinque portava ad Aksum. Il nome di Massaua era Ghebèr Asgabbì, che tradotto significa 'che fa entrare il tributo'. Noi, che abbiamo definito l'Eritrea una terrazza sul Mar Rosso, abbiamo trovato accattivante un sottotitolo che esprimesse l'importanza del Mar Rosso e delle sue fantastiche isole per questo paese che prima o poi troverà in quel magnifico mare che lo comprende il modo di riaprire le frontiere, far entrare il tributo e diventare uno stato pacifico e ricco.

''Ghint, Scorpione eritreo', contiene numerosi disegni dell'Autore. Le prime sei righe del secondo capitolo recitano così: 'Nell'Africa Orientale, quella parte nord dell'acrocoro che è per la maggior parte racchiusa nei confini eritrei ed è denominata Hamasien, si presenta, vista dall'aereo, come un immenso tavoliere, solo di rado disturbato da piccoli rilievi che vanno degradando dolcemente ad ovest verso la lunga e profonda spaccatura formata nei millenni dal fiume Mareb.' Sfido chiunque a non riconoscere in questo brano un'eco del famoso incipit manzoniano ('Quel ramo del lago... ecc. ecc.') e non restarne rapiti. Ma dopo essere stati spiazzati dalle prime sei parole dell'Introduzione: 'Ogni paese ha i suoi scorpioni'. Un attimo di esitazione prima di continuare la lettura e chiedersi a che 'gioco' volesse giocare stavolta, Nicky Di Paolo. Nessun gioco, solo un grande amore per quella terra Eritrea che continua a descrivere così magistralmente nei suoi libri.' (Francesco De Leonardis, da 'Il Chichingiolo')

Secondo voi Angelo Granara, fra tutti i suoi ricordi eritrei, poteva tralasciare i belès, questo è il nome eritreo del fico d'India? No, non poteva dimenticarli essendo entrati di forza nell'economia del paese, modificando radicalmente i paesaggi e penetrando indissolubilmente nell'inconscio degli abitanti, bianchi o neri che siano. Ecco quindi che Angra intitola il suo ultimo libro Beles: inutile insistere nel ribadire che, come tutti gli ultimi libri di Angelo, anche questo si legge tutto d'un fiato, ed è piacevole insinuarsi in tutto quel mondo che l'autore vuole riportare a livello di coscienza. Inutile ripetere che lui questi argomenti li scrive in forma poetica, le sue frasi sono sempre ricolme di dolcezza e il lettore è rapito dalla musicalità generata dalle sue parole; parole di amore per la sua terra che desidererebbe rivedere, ma non riesce a realizzare questo sogno, ostacolato da molti fattori, non ultimo l'età, perché quell'Africa, che tanto ama, è una terra che, se ci vai, ti vuole vedere ancora in faccia e pretende una prestanza fisica che non abbiamo più.

È oramai riconosciuto che un'efficace azione di mitigazione delle siccità deve basarsi da un lato su un accurato e tempestivo monitoraggio del fenomeno, dall'altro sulla conseguente gestione dei sistemi idrici basata sull'attivazione di adeguate misure pianificate in anticipo. Tali tematiche sono state oggetto del Progetto di Interesse Nazionale 'Gestione della siccità e variabilità climatica', sviluppato da un gruppo di lavoro coordinato dal Dipartimento di Ingegneria Civile e Ambientale dell'Università di Catania e comprendente il Dipartimento di Ingegneria Civile, Ambientale e Aerospaziale dell'Università di Palermo, l'Istituto di Ricerca Sulle Acque del Consiglio Nazionale delle Ricerche, il Dipartimento di Ingegneria e Fisica dell'Ambiente dell'Università di Potenza e il Dipartimento di Ingegneria delle Acque e di Chimica del Politecnico di Bari. Il presente volume raccoglie i risultati del progetto con l'obiettivo di fornire un quadro aggiornato sulle problematiche di monitoraggio e mitigazione delle siccità. In quest'ottica, esso è rivolto sia a studiosi sia a professionisti e funzionari di enti coinvolti nella gestione delle acque in Italia.

Questa avventura è nata dal confronto tra il mondo otoiatrico e trasfusionale. Il Centro Trasfusionale dell'Azienda sanitaria di Reggio Emilia negli anni '90 è stato uno dei primi centri in Italia ad adottare la tecnologia denominata H.E.L.P. per la rimozione di fattori di rischio cardiovascolare nei pazienti affetti da ipercolesterolemia familiare. Il progetto di ricerca si è sviluppato grazie all'incontro con il responsabile dell'aferesi terapeutica presso il Centro Trasfusionale, il Dott. Gianpaolo Russi che ha avuto modo confrontarsi con colleghi di diverse parti del paese e di consultarsi con il Dott. Suckfuell, otorino di Monaco di baviera, sulla possibilità di applicare la terapia H.E.L.P. su pazienti affetti da ipoacusia improvvisa.

'Tanastelli Araghit', come dire in Eritrea 'Buongiorno Vecchio'; così Angelo Granara, giornalista asmarino noto a tutti come Angra, ha intitolato il suo ultimo libro. Angelo scrive con uno stile e una lucidità sorprendenti; riesce a prendere per mano il lettore e a condurlo a scoprire la sua Africa, esattamente com'era 50 anni fa, senza nostalgie, senza rimpianti, conscio della triste realtà attuale, ma fortemente motivato a lasciare un onesto ricordo del nostro vissuto coloniale.

Sfogliando questo libro, il lettore potrà rendersi conto solo in piccola parte di tutto quello che il Corno d'Africa può offrire. Non bastano descrizioni o immagini per farsi un'idea di ciò che stiamo considerando. È indispensabile entrare personalmente in contatto con quei luoghi per poter captare la magia che trasuda da quelle terre e da quella gente, un fascino intrigante che penetra l'animo del visitatore, e lì rimane vivo e attanagliato senza abbandonarlo più.

Considerata la mancanza, sul mercato nazionale, di un manuale che possa aiutare un tecnico per una prima conoscenza dell'argomento ed il notevole incremento dell'utilizzo dei mezzi di sollevamento in oggetto, il centro studi della S.C.E.C.e S. cerca, con questo quaderno, di fornire le nozioni essenziali per affrontare le problematiche del funzionamento, della manutenzione e di come redigere i verbali di verifica dei controlli tecnici, necessari ad assicurare l'efficienza e l'affidabilità dei mezzi in oggetto. Nasce quindi per invogliare il lettore a compiere un primo passo, che comporterà poi un dovuto approfondimento, teorico e pratico, della materia, dato che quanto indicato è l'unica via per potere acquisire la doverosa preparazione tecnica necessaria a redigere, con cognizione, una qualsiasi relazione o un verbale di verifica. Si è cercato di cogliere gli aspetti più significativi della normativa attuale (UNI EN 115-1) e, in modo particolare, su quanto possa essere relativo al funzionamento e alla sicurezza di questi mezzi di sollevamento e trasporto, soffermandosi solo marginalmente sulle norme di esclusivo interesse per la progettazione e la costruzione.